SIMULATEUR TAI 2026 - 2030
45 secondes · Sources BOFiP, CIBS L.421-132

Combien coûte votre TAI ?

Tout dépend du % d'électrique dans votre renouvellement. Saisissez vos données réelles, ajustez la stratégie, voyez la facture et le levier d'annulation en direct.

1

Année cible

2

État de votre parc

Véhicules taxables (flotte totale) véh.
VLFE déjà en stock véh.
Véhicules à renouveler dans l'année véh.
3

Stratégie de renouvellement

% de VLFE dans le renouvellement 0 %
VLFE intégrés
0
VLTE intégrés (thermique)
60
4

Positionnement vs objectif

0 VLFE (0%)
Année 2026 · Objectif 18% Trajectoire CIBS L.421-132-4
Votre TAI estimée
- €
à budgéter cette année
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Objectif Cible Intermédiaire (OCI)-
Stock VLFE final-
Écart à l'objectif-
Tarif unitaire-
Taux VLTE / flotte-
TAI à payer-
Formule : TAI = Tarif × Écart × Taux VLTE. Source : article CIBS L.421-132-2 et BOFiP BOI-AIS-MOB-10-30-40 (doctrine du 25 février 2026).
Vous voulez réduire la facture sans bouleverser votre stratégie ?
Parlons-en 20 minutes
QUESTIONS FRÉQUENTES

Ce qu'il faut savoir

Qu'est-ce que la taxe annuelle incitative (TAI) au verdissement des flottes ?

La TAI est due par les entreprises dont la flotte annuelle taxable atteint 100 véhicules, appréciée par entité juridique, qui n'atteignent pas le quota de véhicules à faibles émissions (50 g de CO2 par km ou moins). Elle est entrée en vigueur le 1er mars 2025. Sources : BOFiP et code des impositions sur les biens et services (CIBS).

Comment estimer la pénalité TAI 2026 ?

L'objectif 2026 est de 18 % de véhicules à faibles émissions. Le tarif unitaire 2026 est de 4 000 euros par véhicule manquant (5 000 euros en 2027). Le montant dépend de l'écart à l'objectif et du taux de renouvellement des véhicules très émetteurs, calculés au prorata des jours d'affectation. Le simulateur TAI de WeNow donne une estimation en moins d'une minute.

Quels sont les objectifs de verdissement des flottes de 2025 à 2030 ?

La part minimale de véhicules à faibles émissions progresse ainsi : 15 % en 2025, 18 % en 2026, 25 % en 2027, 30 % en 2028, 35 % en 2029 et 48 % en 2030. La taxe est nulle si l'écart à l'objectif est nul ou négatif.

Comment anticiper et réduire la TAI ?

Il faut raisonner par entité juridique, prioriser le renouvellement des véhicules les plus émetteurs vers des modèles à faibles émissions, et piloter la donnée de flotte toute l'année plutôt qu'au moment de la déclaration. WeNow accompagne le pilotage de la transition grâce aux données constructeur (OEM) collectées à distance, sans boîtier.

WeNow · 11 ans · comportement & fiscalité flotte · wenow.com